海上交通安全管理

1 (p0-1): 目 录
1 (p0-2): 第一章海运业的发展与海上交通安全管理
1 (p0-3): 一、国际贸易的发展
5 (p0-4): 二、海运业的演进
8 (p0-5): 三、商船队的发展
17 (p0-6): 四、海上交通安全管理
26 (p0-7): 第二章船舶航行事故
26 (p0-8): 一、船舶航行事故概况
33 (p0-9): 二、航行事故的特点
37 (p0-10): 三、船舶航行事故的相关因素
42 (p0-11): 四、改进措施
45 (p0-12): 第三章海上安全管理机构
45 (p0-13): 一、国际海事组织
49 (p0-14): 二、美国海岸警卫队
53 (p0-15): 三、日本
55 (p0-16): 四、澳大利亚
56 (p0-17): 五、荷兰
57 (p0-18): 六、联邦德国
58 (p0-19): 七、英国
59 (p0-20): 八、加拿大
60 (p0-21): 九、南朝鲜
60 (p0-22): 十、香港地区
65 (p0-23): 第四章港口船舶交通管理系统
65 (p0-24): 一、港口船舶交通管理的意义
67 (p0-25): 二、港口船舶交通管理系统的建立
70 (p0-26): 三、国外海上交通管理系统发展概况
76 (p0-27): 四、海上交通管理系统的构成
80 (p0-28): 五、东京湾交通管理（咨询）中心
98 (p0-29): 六、荷兰鹿特丹港船舶交通管理系统
112 (p0-30): 七、旧金山海上交通管理系统
119 (p0-31): 八、联邦德国河港交通管理的发展
125 (p0-32): 九、苏伊士运河船舶交通管理的改进
130 (p0-33): 十、英国的雷达导航
136 (p0-34): 第五章船舶定线制
136 (p0-35): 一、船舶定线制的历史背景
138 (p0-36): 二、船舶定线制的意义
139 (p0-37): 三、船舶定线制的方法与使用
147 (p0-38): 四、定线制的原则
151 (p0-39): 五、实用价值
154 (p0-40): 六、船舶定线制实例
193 (p0-41): 第六章船载航行设备
193 (p0-42): 一、海协关于船载导航设备的规定
197 (p0-43): 二、1980年英国商船（导航设备）条例要点
202 (p0-44): 三、美国海岸警卫队对进入美国水域的船舶配置导航设备的规定
205 (p0-45): 四、苏联船舶登记局对海船航行设备的规定
210 (p0-46): 第七章海上船舶报告制度
231 (p0-47): 一、无线电设备适用范围与定义
231 (p0-48): 第八章船舶海上通信管理
233 (p0-49): 二、无线电装备设置要求
244 (p0-50): 三、救生艇（筏）的无线电设备
246 (p0-51): 四、关于海上救生通信
250 (p0-52): 五、国际海事卫星通信系统
260 (p0-53): 第九章水上航标管理
260 (p0-54): 一、航标发展概况
272 (p0-55): 二、航标管理机构
275 (p0-56): 三、国际浮标规则的统一
278 (p0-57): 第十章航海无线电警告系统
279 (p0-58): 一、航海无线电警告系统定义范围
280 (p0-59): 二、区域协调人
282 (p0-60): 三、航海警告的分类与内容
286 (p0-61): 四、航海无线电警告的播发
298 (p0-62): 第十一章全球海上遇险及安全系统
298 (p0-63): 一、系统介绍
302 (p0-64): 二、系统的现状
306 (p0-65): 三、“海协”对系统的建议
311 (p0-66): 一、主要海运国家船员概况
311 (p0-67): 第十二章船员管理
316 (p0-68): 二、《1978年海员培训、发证和值班标准公约》介绍
324 (p0-69): 三、船员职位证书的颁发和知识要求
338 (p0-70): 四、船员值班标准
365 (p0-71): 第十三章电子计算机在船舶管理中的应用
365 (p0-72): 一、信息在船舶管理中的作用
367 (p0-73): 二、电子计算机在船舶管理中的应用
399 (p0-74): 参考资料
401 (p0-75): 附录海事管理、科研机构西文缩写、全称与汉
401 (p0-76): 语译名对照表