船用涡轮机通流部分空气动力学

5 (p0-1): 序言
5 (p0-2): 目录
8 (p0-3): 各基本量的代表符号
11 (p0-4): 第一章 涡轮机级中工质能量损失的分类
11 (p0-5): §1 涡轮机级的工作概述
13 (p0-6): §2 涡轮机级轮周效率所考虑的损失
14 (p0-7): §3 涡轮机级内效率所考虑的损失
17 (p0-8): 第二章 船用涡轮机叶片的现代研究方法
17 (p0-9): §4 涡轮机叶圈的研究方法的概述
19 (p0-10): §5 用模拟法研究叶栅的绕流问题
48 (p0-11): §6 无粘性不可压缩流体绕叶栅流动的分析研究法
75 (p0-12): §7 叶型出口边为无限薄叶栅的损失的理论计算方法
89 (p0-13): §8 叶圈的试验研究法
102 (p0-14): §9 船用涡轮机叶圈的工作特点
102 (p0-15): 第三章 船用涡轮机的近代叶型
104 (p0-16): §10 船用涡轮机叶型系列化的几个问题
111 (p0-17): §11 由新叶型组成的叶栅的空气动力特性
123 (p0-18): 第四章 各种因素对叶栅损失的影响
123 (p0-19): §12 叶栅损失系数与Re数及M数的关系
129 (p0-20): §13 叶栅损失系数与叶型外形的关系
137 (p0-21): §14 叶栅损失系数与栅距、叶型安装角和气流入口角的关系
140 (p0-22): §15 叶栅损失系数在叶型出口边厚度改变时的变化
152 (p0-23): 第五章 各种因素对叶栅气流出口角和流量系数的影响
152 (p0-24): §16 用理论方法确定喷嘴叶栅的流量及气流出口角
159 (p0-25): §17 确定叶栅气流出口角和流量的试验数据
164 (p0-26): 第六章 叶栅中空间气流的研究
164 (p0-27): §18 拉筋对叶栅损失系数的影响
167 (p0-28): §19 叶片长度有限所引起的能量损失
170 (p0-29): §20 围带的倾斜角对叶栅损失系数的影响
172 (p0-30): §21 气流通过叶圈轴向间隙沿径向穿流的研究
196 (p0-31): §22 气流经过叶圈轴向间隙的周向穿流的研究
208 (p0-32): 第七章 按照叶栅的空气动力特性数据设计涡轮机级的计算
208 (p0-33): 方法
208 (p0-34): §23 叶片的叶型和叶栅的参数的选择
210 (p0-35): §24 最佳叶片宽度的选择
214 (p0-36): §25 涡轮机级的最佳过盖和反动度的选择
229 (p0-37): §26 确定涡轮机级中由于间隙和部分进汽所引起的能量损失
243 (p0-38): §27 涡轮机级轮周效率计算程序示例
250 (p0-39): 第八章 工质作超音速流动的涡轮机级的空气动力学问题
250 (p0-40): §28 超音速气流绕流叶栅的一些特点
258 (p0-41): §29 各种因素对喷嘴工作效率的影响
266 (p0-42): §30 变工况时喷嘴气流出口方向的确定
269 (p0-43): §31 用特性线法设计喷嘴通道的型线
280 (p0-44): §32 涡轮机工作叶圈叶道型线的设计方法
284 (p0-45): 第九章 用试验涡轮机研究叶圈
284 (p0-46): §33 工质作亚音速流动时对复速级的研究结果
294 (p0-47): §34 工质作超音速流动时对复速级的研究结果
319 (p0-48): §35 复速级在湿蒸汽区和超临界热降下工作的研究
321 (p0-49): §36 超临界热降下压力级工作情况的研究
323 (p0-50): §37 复速级鼓风损失的确定
327 (p0-51): §38 雷诺数对级效率的影响
334 (p0-52): 第十章 用模型级特性换算法进行涡轮机级的近似计算
335 (p0-53): §39 模型级和所设计级的参数不同时，其级效率修正量的确定
341 (p0-54): §40 级效率计算程序示例
345 (p0-55): 参考文献